貼標(biāo)機(jī)齒輪傳動的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　(l)建立齒輪目標(biāo)函數(shù)，確定設(shè)計(jì)變量

　　一般來說，齒輪傳動失效形式主要有輪齒折斷和齒面的點(diǎn)蝕、膠合、磨損及塑性變形等，每種失效都應(yīng)有相應(yīng)的準(zhǔn)則，但通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度和輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，因此，齒輪的可靠度由齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度決定。即R=RH?Rr式中，R為齒輪總的可靠度;R。為齒面接觸疲勞強(qiáng)度;RF為齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。

　　通常要根據(jù)齒輪實(shí)際失效的危害程度來決定哪種強(qiáng)度占到主要位置，大多數(shù)情況下齒面接觸疲勞強(qiáng)度的可靠度要取得稍大些。

　　(l)齒輪齒面的接觸應(yīng)力分布參數(shù)的確定:

　　(2)齒輪傳動的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　在進(jìn)行可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)時，應(yīng)首先確定設(shè)計(jì)變量，并建立優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)及對應(yīng)的各個設(shè)計(jì)變量的約束條件?？紤]可靠性的要求，將提高貼標(biāo)機(jī)可靠度作為追求的目標(biāo)，使它作為設(shè)計(jì)變量并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。